为庆祝苏州北站南广场改扩建项目正式启用，向国庆献礼，9月30日上午，相城区举行苏州北站新候车厅启用仪式。 

中国铁路上海局集团有限公司副总经理赵丽建，中铁建工集团副总经理严峰，中国铁路上海局集团有限公司苏州站党委书记徐晓东，中国铁路上海局集团有限公司苏州指挥部指挥长汪永平；苏州市委常委、副市长顾海东，市交通局局长陆文华，市轨交集团董事长金铭，市有关部门负责同志；相城区委书记季晶，区委副书记、区政府代区长张伟，区人大常委会主任屈玲妮，区政协主席葛宇红出席活动。 

市委常委、副市长顾海东表示，今年以来，苏州市发展态势更加强劲，创新活力迸发，这离不开交通基础设施的重要支撑。苏州北站作为京沪高铁的重要节点之一，是苏州重要的对外交通门户。苏州牵头制定的推动虹桥国际开放枢纽建设“三个一批”清单，将苏州北站定位为国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽，进行“站产城”一体化开发，此举必将推动苏州与京津冀、长三角两大城市群的空间关系更为紧密。

中国铁路上海局集团有限公司副总经理赵丽建表示，此次新候车厅的启用，实现南北区域贯通，与地铁、公交等市内各种交通方式实现“零换乘”，极大提升了旅客候乘舒适度。苏州市作为《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》“一核两带”发展格局“北向拓展带”的关键区域，让路地双方在“共建跨区域轨道交通网”方面有了推荐一个买球app：的合作可能。

相城区委书记季晶表示，苏州北站新候车厅的正式启用，不仅是一件利民惠民的好事实事，也是相城打造国家级高铁枢纽过程中的一件大事喜事。不久的将来，京沪高铁和即将启动建设的通苏嘉甬高铁，以及如通苏湖城际铁路和苏锡常城际铁路都将在这里交汇，苏州北站将真正成为“黄金双十字”枢纽，成为提升相城能级的重大支撑，推进沪苏同城化的战略支点，产城融合发展的活力引擎。

苏州北站是京沪高铁在苏州的主要站点，于2011年7月投入使用。目前，苏州北站日均旅客超过3.56万人。为顺应广大市民期盼、满足旅客候车需求，同时作为苏州北站综合枢纽扩容提升的“先手棋”，苏州北站南广场改扩建项目在今年4月份正式开工。

苏州北站南广场改扩建项目位于苏州高铁新城，为站房改扩建工程，包括候车室扩建，扩建面积2543.38平方米；既有南侧候车室改造，改造面积为1992.51平方米；既有北侧候车室改造，改造面积为325.79平方米；总改扩建面积为4861.68平方米。新候车厅启用后，苏州北站新增候车座位800个，总候车座位达到1200个，节点最大高峰容量从原来的2000人提升到6000人，将有效缓解高峰期候车压力。

此次启用的新候车厅，包括商务座候车区、“苏馨”雷锋服务台、重点旅客候车区等区域，整体功能布局进一步优化，客流出入、疏导更加完善。苏州北站南广场改扩建项目作为年度相城区政府实施的重点项目之一，有力推动了相城区综合开发建设，提升城市综合服务功能，也是进一步促进相城区经济社会高质量发展的重大惠民工程。

作为《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》“一核两带”发展格局“北向拓展带”的关键区域，相城区高标准推进苏州北站综合枢纽规划建设。2020年5月，苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌，指挥部按照“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”的策略，高起点设计综合枢纽整体概念方案，打造成为国家级铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽，助力区域高质量发展，更好服务市民出行。今年4月，苏州北站改扩建面积正式确定，远期站台规模为13台30线，总建筑规模超135万平方米，规划最高日流量达100万人次。今年9月，苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集公告发布，对苏州北站站城融合核心区约870亩范围进行建筑概念方案设计，并对西公田路南侧约1580亩范围进行城市设计，以TOD综合开发助力苏州北站实现从“交通枢纽”向“经济枢纽”“枢纽经济”跨越提升。

启用仪式后，与会人员参观了现场展板和苏州北站新候车厅，并前往长三角国际研发社区展示中心参观，从空间区位、战略机遇、产业发展等方面全面了解相城优势，同时对相城抢抓长三角一体化发展机遇，积极推动沪苏“融合发展”表示赞赏。区领导张伟、屈玲妮、梁智垚、王昊陪同参观。（庞淑婕）